1.トラックと乗用車の両方の切り替え。
2.空気圧ブレーキ
3.大型車輪積載用空気圧リフト
4.自己校正。
5.アンバランス最適化機能
6. 測定値はインチまたはミリメートル、表示はグラムまたはオンス。
| モーター出力 | 0.55kW/0.8kW |
| 電源 | 220V/380V/415V、50/60Hz、3相 |
| リム径 | 305~615mm/12~24インチ |
| リム幅 | 76-510mm”/3”-20” |
| 最大ホイール重量 | 200kg |
| 最大ホイール径 | 50インチ/1270mm |
| 精度のバランス | 車 ±1g トラック ±25g |
| 速度のバランス | 210rpm |
| 騒音レベル | 70dB未満 |
| 重さ | 200kg |
| パッケージサイズ | 1250*1000*1250mm |
| 20インチコンテナ1つに9ユニットを積載可能 | |
ホイールを動的にバランス調整する前に、どのような準備をする必要がありますか?
1. タイヤを清掃し、点検してください。タイヤのトレッド面に石が挟まっていないことを確認してください。挟まっている場合は、ドライバーなどの工具で取り除いてください。ハブに堆積物が付着していないことを確認してください。付着している場合は、布で拭き取ってください。
2. タイヤの空気圧を確認してください。タイヤの空気圧は標準値である必要があります。タイヤの空気圧の標準値は運転席のドア枠に記載されており、通常は2.5barです。
3. タイヤに元々付いていたダイナミックバランスブロックを完全に取り外す必要があります。
ホイールバランサーは何回使用しましたか?3回以上使用しても修正されない場合、その理由は何でしょうか?
通常、ホイールの修理は1~2回で完了します。稀に3回で完了する場合もあります。3回以上走行してもタイヤが修復されない場合は、タイヤとホイールハブの組み立てが不十分であるか、タイヤシーラント液や落下物などの不純物がタイヤ内に混入している可能性があります。これらの部分を確認してから、再度お試しください。