半自動車両ホイールバランサー

自動車の車輪が高速回転すると、動的なアンバランス状態が発生し、走行中に車輪とステアリングホイールが振動します。この現象を回避または解消するには、動的な条件下でカウンターウェイトを増加させ、車輪の各エッジ部分のバランスを修正する必要があります。

まず、モーターを始動させてタイヤを回転させます。すると、アンバランスパラメータに基づき、タイヤが圧電センサーに及ぼす全方向の遠心力が電気信号に変換されます。この信号を連続的に測定することで、コンピュータシステムが信号を分析し、アンバランス量の大きさとパラメータの最小位置を計算し、画面に表示します。最小アンバランスの要件を満たすために、システム内のセンサーとA/Dコンバーターには高感度・高精度の製品を使用する必要があります。そのため、システムの計算速度とテスト速度は高速である必要があります。