1.傾斜コラムと空気圧ロックマウント&デマウントアーム。
2.六角軸配向チューブは270mmまで延長され、六角軸の変形を効果的に防止できます。
3.フットバルブの微細構造は全体として取り外し可能で、操作が安定して確実であり、メンテナンスが容易です。
4.ヘッドの自動マウントとデマウント、操作が簡単、メインシャフトの空気圧ロックが高速で信頼性が高い。
5.タッチレス構造で、タイヤの取り付けと取り外しがより便利になります。
6. 外部エアタンクにより急速膨張が可能。独自のフットバルブで制御され、空気圧装置用のハンドヘルド式。(オプション)
7.幅広、ロープロファイル、高剛性のタイヤを扱うための空気圧ヘルパーアーム付き。
| モーター出力 | 1.1kW/0.75kW/0.55kW |
| 電源 | 110V/220V/240V/380V/415V |
| 最大ホイール径 | 41インチ/1043mm |
| 最大ホイール幅 | 14インチ/360mm |
| 内側クランプ | 12インチ~24インチ |
| 空気供給 | 8~10バール |
| 回転速度 | 6回転 |
| ビードブレーカー力 | 2500キログラム |
| 騒音レベル | 70dB未満 |
| 重さ | 419キロ |
| パッケージサイズ | 860×1330×1980mm |
| 20インチコンテナ1つに8ユニットを積載可能 | |
顎を開いたり閉じたりすることができません。
エア漏れがないか確認し、五方弁コアがペダルフォークから飛び出していないか確認し、上記が正常であれば、回転分配レポートバルブにブローバイがないことを確認し、回転分配レポートバルブと小シリンダを接続するエアパイプを取り外し、ペダルに取り付けます。踏んでいないとき、または完全に踏み込んでいないときは、回転式エア分配バルブと小シリンダを接続するエアパイプの1つだけからエアが出ています。いずれにしても、2つのエアパイプが同時にエアを出力しない現象は、回転式エア分配バルブのブローです。上記のコンポーネントに問題がない場合は、爪部分、爪シートが変形または固着していないか、角型ターンテーブルが固着していないか、角型ターンテーブルが固着していないか、角型ターンテーブルピンが外れていないかを確認します。